空壓機(jī)高溫,不要怕! 華東五金網(wǎng)教你這樣做，對(duì)于空壓機(jī)維護(hù)人員來(lái)說(shuō)，了解如何解決空壓機(jī)高溫問(wèn)題尤為重要。因?yàn)?，高溫?wèn)題時(shí)空壓機(jī)最常見故障之一。

　　高溫與空壓站環(huán)境有很大關(guān)系絕大多數(shù)相關(guān)高溫問(wèn)題，均與空壓機(jī)環(huán)境不好有直接或間接關(guān)系。本文探討除環(huán)境以外空壓機(jī)本身發(fā)生的故障問(wèn)題，引起空壓機(jī)高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費(fèi)人力物力資源。
　　首先我們對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜，油溫過(guò)低會(huì)影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤(rùn)滑油的壽命;而過(guò)高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類物和水分(結(jié)碳)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿卡死。
　　如果以上全都理解，接下來(lái)我們就可以進(jìn)入主題來(lái)分析溫控閥的連接管的溫差來(lái)判斷高溫的跟源：高溫時(shí)：首先要排除是否為機(jī)頭本身故障，判斷方法為：了解機(jī)頭近期有無(wú)大修、潤(rùn)滑油是否用的正品、機(jī)組潤(rùn)滑油是否過(guò)少，關(guān)機(jī)后手英格索蘭空壓機(jī)配件盤轉(zhuǎn)子，感覺有無(wú)卡滯，開機(jī)后觀查整機(jī)震動(dòng)是否過(guò)高、機(jī)頭有無(wú)異響、如因以上原因引起的高溫，油路應(yīng)為正常，則油管溫度值接近，因?yàn)樵O(shè)備處于高溫，所以溫控閥處于完全工作狀態(tài)，固點(diǎn)溫差也接近，并明顯低于點(diǎn)(正常時(shí)的溫差可通過(guò)風(fēng)扇、冷卻器材料、受熱面積等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算)

　　分析：機(jī)油過(guò)濾器堵塞：該情況油路和上面所述相同，只不過(guò)油過(guò)濾器堵塞后使?jié)櫥土髁繙p少，此時(shí)點(diǎn)的油長(zhǎng)時(shí)間停留在冷卻器處冷卻，固點(diǎn)溫度與點(diǎn)溫度差別很大。而高溫則是因?yàn)榈綑C(jī)頭的油過(guò)少，無(wú)法滿足機(jī)頭冷卻所需的油量。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　作者：戴建

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